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盖世汽车讯 7月30日，采埃孚发布2026年上半年业绩。尽管全球汽车市场需求依然疲软，但该公司盈利能力进一步改善。报告期内，采埃孚实现销售额193亿欧元，同比下降2.0%；剔除汇率及并购因素影响后，有机销售额同比增长0.5%。

盈利能力方面，采埃孚上半年调整后息税前利润达到9.64亿欧元，高于去年同期的8.53亿欧元；调整后EBIT利润率由4.3%提升至5.0%。同时，调整后自由现金流同比增加5.24亿欧元至9.89亿欧元，主要受益于盈利改善及持续推进投资管理。

采埃孚集团首席执行官Mathias Miedreich表示，公司通过严格的成本控制、运营效率提升以及聚焦高价值产品，经营改善计划已初见成效。“尽管市场环境依然充满挑战，但我们正持续改善业绩，并进一步增强公司的财务灵活性。”

采埃孚集团首席财务官Michael Frick表示，盈利能力提升与审慎的投资策略共同推动了现金流改善。虽然重组相关支出短期内对现金流造成一定影响，但这是公司推进长期转型的重要组成部分。

截至2026年6月底，采埃孚全球员工总数为149,675人，较2025年底减少约2%；其中德国员工人数同比下降超过4%，至47,068人。

展望全年，采埃孚维持此前业绩指引不变，预计2026年销售额将超过380亿欧元，并有望实现超过10亿欧元的调整后自由现金流。该公司表示，上半年5.0%的调整后EBIT利润率已达到全年4.0%-5.0%目标区间上限，随着成本优化和结构性改革持续推进，下半年经营表现有望进一步改善。

中国及亚太业务持续推进本土化战略

采埃孚表示，2026年上半年，公司继续推进中国及亚太市场本土化战略，在智能底盘、电驱动、辅助驾驶及商用车等领域取得多项业务进展。

乘用车业务方面，同轴电驱系统、集成式制动控制系统、电子驻车制动器(EPB)、电子助力转向(EPS)、主动式后轮转向(AKC)、第四代8档混动变速器等产品获得客户新项目定点；智驾域控制器、智能摄像头等产品也进一步扩大订单规模。

此外，采埃孚中国团队研发的AI道路感知系统将首次搭载奇瑞捷豹路虎FREELANDER车型，多项智能底盘技术也已在国内实现量产，包括配套奥迪E7X的CDC?连续阻尼控制系统，以及成为小鹏GX全系标配的主动式后轮转向系统。

电驱动业务方面，采埃孚多个项目实现量产，包括奥迪PPE纯电平台电驱系统、广汽昊铂和长安阿维塔异步电机，以及零跑车型搭载的eRE Plus四合一增程驱动系统，并持续获得电机、电控及增程系统等领域的新项目。

商用车领域，采埃孚中国定制版ADAS产品OnGuardMAX? SE实现量产，新一代挂车智能电子制动系统也已在济南工厂投产，进一步完善本土化产品布局。

与此同时，采埃孚持续推进中国制造能力建设。张家港基地目前已成为采埃孚亚太区最大的跨事业部生产基地；ZF LIFETEC西安基地扩产项目正式启动，将进一步提升被动安全产品的研发和制造能力。