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2026年10月23日，在第十四届汽车与环境创新论坛上，上汽集团创新研究开发总院技术总监、SAE Fellow徐政介绍到，“十五五” 开局之年，国内汽车产业呈现明显结构性分化。今年前三季度乘用车整体销量承压下滑，新能源乘用车销量保持增长，渗透率过半，汽车出口高速增长，成为拉动行业的重要支柱。

徐政指出，行业竞争重心转变，电动化多条技术路线并行，比拼综合使用效率与成本表现；智能化从功能落地转向实用能力升级，城市智驾、舱驾融合等技术持续演进，AI也逐步渗透至研发制造全流程。他表示，已举办十四年的汽车与环境创新论坛，今年以“向新?同行 在重构中寻找确定性，在连接中创造新价值”为主题，希望汇聚行业力量，探寻高质量可持续发展路径。

徐政｜上汽集团创新研究开发总院技术总监、SAE Fellow

以下为演讲内容整理:

回顾过去一年，中国汽车产业持续发生深刻变化。进入“十五五”开局之年，市场、技术、产业布局和行业环境都呈现出新的特点。

根据盖世汽车研究院数据库，今年前三季度我国乘用车销量1996万辆，同比下降6.1%；新能源乘用车销量1170万辆，同比增长11.1%，占新车销量58.6%；乘用车出口716.7万辆，同比增长70.6%，其中新能源乘用车出口391.3万辆。

几组数据反映出明显的结构性分化:总体市场承压，新能源持续增长，出口成为重要支撑。如何兼顾增长与盈利，值得全行业关注。

从产品技术看，电动化竞争正从续航、动力等单项指标转向全场景效率和用户体验。纯电、插混、增程及高效混动多路线并进；超充、电池安全、低温性能、高效电驱和热管理持续进步。技术价值越来越需要通过实际使用效果、综合成本和长期体验来检验。

智能化正从功能快速上车走向实际应用能力提升。城市领航辅助驾驶、端到端模型、多模态智能座舱、舱驾融合等技术不断演进。同时，功能安全、预期功能安全、数据合规及复杂场景下的可靠性愈加重要。用户不仅关注功能先进性，更关注稳定性和安全性。

人工智能的影响，正从“AI上车”扩展到“AI进入研发与制造”。从产品定义、设计仿真、软件开发，到生产工艺和质量管理，AI的应用不断拓展。如何让AI融入工程研发与生产实践，实现效率提升和实际价值创造，正成为行业探索的新课题。

特别值得关注的是，近期汽车产品研发验证与质量安全成为行业焦点。10月10日，工信部等四部门就加强汽车产品创新设计和研发测试验证公开征求意见；15日组织重点车企座谈；20日又在国新办发布会上强调，要坚决防范不合理创新设计和未经充分研发测试验证的汽车产品进入市场。

短短十天内的密集部署，体现了对创新设计、研发验证和质量安全的高度重视。如何在技术快速发展的同时确保产品安全可靠，是行业面临的重要课题。

全球化也在持续深化。中国汽车出口保持增长，越来越多企业加大海外本地研发、制造、供应链、销售和服务布局。与此同时，全球汽车企业也更加重视中国的创新资源，在中国开展产品开发和技术验证，并将中国创新应用于全球市场。国际合作正从产品贸易走向更深入的技术合作与本地化经营。

进入“十五五”开局之年，这些变化为中国汽车产业带来了新的机遇与挑战。

汽车与环境创新论坛十四年来，见证了中国汽车从传统动力向新能源转型、从智能化探索到规模应用、从国内市场走向全球协作。本届论坛以“向新·同行——在重构中寻找确定性，在连接中创造新价值”为主题。期待通过今天的演讲与交流，观察产业变化、分享创新实践，共同探讨中国汽车产业如何实现更高质量、更可持续的发展。