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根据盖世汽车研究院数据，巴西、俄罗斯位列2026年1-5月中国乘用车出口榜单前两位，市场增长势头十分迅猛，英国、澳大利亚、比利时等欧洲及大洋洲国家紧随其后，意大利同样实现翻倍式增长，阿联酋、墨西哥受贸易壁垒与本土产业保护政策影响出口同比下滑；细分至新能源乘用车出口领域，巴西依旧稳居榜首且领先优势显著，欧洲多国成为核心增量市场，意大利、德国等国出口同比增幅超 200%，澳大利亚、韩国也实现大幅增长，比利时依托区位中转优势保持稳定输出，泰国、西班牙、阿联酋等区域市场同步实现正向增长。

中国乘用车出口目的国TOP10

NO.1 巴西，2026年1-5月，向巴西出口乘用车372,199辆，累计同比增长178.7%。

NO.2 俄罗斯，2026年1-5月，向俄罗斯出口乘用车350,641辆，累计同比增长139.8%。

NO.3 英国，2026年1-5月，向英国出口乘用车188,935辆，累计同比增长82.0%。

NO.4 澳大利亚，2026年1-5月，向澳大利亚出口乘用车158,230辆，累计同比增长59.2%。

NO.5 比利时，2026年1-5月，向比利时出口乘用车156,364辆，累计同比增长26.6%。

NO.6 意大利，2026年1-5月，向意大利出口乘用车123,214辆，累计同比增长140.7%。

NO.7 阿联酋，2026年1-5月，向阿联酋出口乘用车119,179辆，累计同比下降32.6%。

NO.8 墨西哥，2026年1-5月，向墨西哥出口乘用车113,642辆，累计同比下降40.0%。

NO.9 西班牙，2026年1-5月，向西班牙出口乘用车94,452辆，累计同比增长56.0%。

NO.10 马来西亚，2026年1-5月，向马来西亚出口乘用车78,599辆，累计同比增长26.9%。

根据盖世汽车研究院数据，2026年1-5月中国乘用车出口目的国TOP10呈现出拉美领跑、欧洲持续扩张、新兴市场崛起、部分传统市场承压的特点，出口结构进一步向多元化演进。巴西以372,199辆、同比增长178.7%首次稳居榜首。俄罗斯以350,641辆、同比增长139.8%,位列第二，在供应格局重塑背景下，对中国品牌需求依然旺盛，但与巴西的差距进一步拉大。

值得关注的是，巴西新能源车进口政策正在推动出口模式转变。自2026年7月起，巴西电动汽车整车进口关税将提升至35%；与此同时，CKD/SKD组装件进口将在2026年底前享受总额4.63亿美元的零关税配额，超出配额后SKD关税恢复至35%，CKD关税为14%。在关税政策变化背景下，中国车企对巴西出口或将逐步由整车出口向KD模式转型，加快本地化生产布局。

欧洲市场整体保持强劲增长，英国、比利时、意大利和西班牙均跻身前十。其中，英国出口188,935辆、同比增长82.0%，继续保持欧洲最大单一目的国地位；比利时出口156,364辆，增长26.6%，依托其欧洲物流与转口枢纽优势维持稳定规模；意大利表现尤为突出，以123,214辆、140.7%的同比增速成为欧洲增长最快的主要市场之一；西班牙也实现56.0%的稳健增长。

亚太市场同样表现活跃。澳大利亚以158,230辆、59.2%的同比增长位列第四；马来西亚以78,599辆、26.9%的增幅展现出东南亚市场持续扩容的潜力，也反映出中国车企在区域市场布局不断深化。

相比之下，中东和北美部分市场则承受一定压力。阿联酋出口119,179辆，同比下降32.6%；墨西哥出口113,642辆，同比下降40.0%。其中，墨西哥降幅较大，主要受贸易政策调整、关税变化及区域竞争加剧等因素影响；阿联酋则在市场需求波动和竞争加剧背景下出现阶段性回调。

中国「新能源」乘用车出口目的国TOP10

NO.1 巴西，2026年1-5月，向巴西出口新能源乘用车283,182辆，累计同比增长175.6%。

NO.2 比利时，2026年1-5月，向比利时出口新能源乘用车150,110辆，累计同比增长25.8%。

NO.3 英国，2026年1-5月，向英国出口新能源乘用车129,807辆，累计同比增长81.4%。

NO.4 澳大利亚，2026年1-5月，向澳大利亚出口新能源乘用车111,406辆，累计同比增长 168.2%。

NO.5 意大利，2026年1-5月，向意大利出口新能源乘用车67,043辆，累计同比增长365.3%。

NO.6 德国，2026年1-5月，向德国出口新能源乘用车65,235辆，累计同比增长211.2%。

NO.7 泰国，2026年1-5月，向泰国出口新能源乘用车62,316辆，累计同比增长62.8%。

NO.8 韩国，2026年1-5月，向韩国出口新能源乘用车60,488辆，累计同比增长170.3%。

NO.9 西班牙，2026年1-5月，向西班牙出口新能源乘用车56,953辆，累计同比增长74.9%。

NO.10 阿联酋，2026年1-5月，向阿联酋出口新能源乘用车53,135辆，累计同比增长45.7%。

根据盖世汽车研究院数据，2026年1-5月中国新能源乘用车出口目的国TOP10中，巴西继续稳居第一，以283,182辆、同比增长175.6%的成绩遥遥领先。

欧洲市场进一步巩固核心地位，共有比利时、英国、意大利、德国和西班牙五个国家跻身前十。其中，比利时以150,110辆位居第二，继续发挥欧洲物流与转口枢纽作用；英国以129,807辆、81.4%的同比增速位列第三，市场需求保持旺盛。德国和意大利增长尤为亮眼，分别实现211.2%和365.3%的同比增长，其中意大利成为榜单中增速最快的欧洲市场，反映出中国新能源汽车在欧洲主流消费市场的认可度持续提升。西班牙也保持74.9%的稳健增长，进一步印证欧洲市场仍是中国新能源汽车出口的重要增长极。

亚太市场同样展现出强劲增长动能。澳大利亚以111,406辆位列第四，同比增长168.2%，继续保持成熟新能源汽车市场的快速扩张态势；韩国出口60,488辆，同比增长170.3%，显示中国新能源汽车正加速提升在传统汽车工业强国的市场竞争力；泰国则以62,316辆、62.8%的同比增速保持稳定增长，依托中国品牌长期布局及当地新能源汽车产业发展，继续成为东南亚核心市场之一。

中东市场方面，阿联酋以53,135辆、45.7%的同比增速位列第十。随着绿色转型持续推进，中东市场正逐步成为中国新能源汽车出口新的增长点。

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