盖世汽车讯 7月7日,梅赛德斯-奔驰集团表示,其今年第二季度在全球范围内的乘用车和轻型商用车的销量为547,100辆,同比下降了9%。其中,乘用车销量同比下降9%,至453,700辆。受特朗普政府的关税政策引发的贸易紧张局势的影响,该集团在美国和中国市场的需求受挫,梅赛德斯车型在这两大关键市场均面临高额进口关税。
第二季度,梅赛德斯-奔驰纯电动汽车销量同比下降24%,至35,000辆。不过,该公司表示,基于全新纯电平台打造的新款CLA轿车的订单量正逐步增长。
尽管销量下滑,但数据公布后,梅赛德斯-奔驰股价小幅上涨。行业分析师Marc-René Tonn表示,这一销量表现较第一季度略有改善,且略好于梅赛德斯-奔驰公司的预期。
不过,奔驰第二季度销售数据仍凸显出贸易争端对该品牌的影响日益加剧,尤其是其美国产并销往中国的车型。该公司在美国阿拉巴马州塔斯卡卢萨工厂生产GLS和GLE等大型SUV,并将其出口至中国。在美国提高对中国商品的关税后,中国政府采取报复措施,对包括奔驰旗下美国产SUV在内的车型加征10%的关税,这进一步抑制了市场需求。
就地区而言,今年第二季度,梅赛德斯-奔驰乘用车品牌在欧洲的汽车销量为159,700辆,同比上升1%,其中在德国的汽车销量为52,800辆,同比上升7%;在亚洲地区的汽车销量为189,200辆,同比下降16%,其中在中国的销量为140,400辆,同比大幅下降19%;在北美地区的汽车销量为80,600辆,同比下降14%;在美国的销量为74,600辆,同比下降12%;在其他地区的汽车销量为24,200辆,同比上升24%,主要受益于土耳其和南美市场销量的推动。
关税政策进一步加剧了西方汽车制造商在中国市场的结构性衰退。当前,以比亚迪为首的中国本土品牌已全面主导电动车细分市场。在此背景下,梅赛德斯-奔驰旗下多款电动车型在华销售遇冷,包括其旗舰产品S级轿车的电动版EQS车型。
从细分市场来看,第二季度,梅赛德斯-奔驰高端车型销量为64,800辆,同比下跌8%,占品牌总销量的14.3%。其中,梅赛德斯-AMG车型和G级车(销量同比增长56%)市场需求持续强劲。尤其在美国市场,消费者对高端车型的需求依然旺盛,带动零售交付量激增15%。在其第二大市场美国,梅赛德斯-奔驰通过加大投资巩固市场地位;在今年上半年的中国市场,梅赛德斯-奔驰表示,该公司在高端豪华车细分领域仍保持销量第一的位置。
梅赛德斯-奔驰核心车型系列第二季度在全球的销量同比下降6%至273,800辆。在入门级市场,该公司第二季度的全球汽车销量同比下降16%至115,100辆。
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