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在经历了5月底的冲量后，6月首周新能源车终端市场呈下滑趋势。

在TOP15新势力榜中，12大品牌终端销量环比出现下滑，其中，小米、小鹏终端销量环比大降超40%，理想、阿维塔、深蓝、极氪、腾势、极狐品牌终端销量环比大降超20%。

仅零跑和方程豹实现逆势上涨。其中零跑再次超越问界、理想重回新势力榜首位；方程豹终端销量环比大涨25%，首进榜单前五。

在TOP20新能源品牌榜中，16大品牌终端销量环比下滑，其中比亚迪终端销量再次出现下滑，

▍新势力榜:零跑重回榜首，方程豹逆势大涨首进前五

6月首周，零跑终端销量环比上涨4.8%，再次超越问界和理想，重回榜单首位。零跑之所以能实现逆势上涨，离不开其在端午期间推出的购车优惠。

在5月24日-6月8日，零跑针对部分车型推出了一口价优惠政策。其中C11 增程 200 智享版优惠后售价为 10.38 万元，C16 增程 200 智享版优惠后售价为 11.18 万元。

方程豹周终端销量达到4500辆，环比逆势大涨，创历史新高，首次进入周新势力榜前五。方程豹逆势上涨与其6月推出“十万热爱季”购车优惠活动密不可分。

与之相反，小米、小鹏、理想终端销量环比均大降超30%，而且三者排名均出现下滑，尤其是小鹏跌落前五。

▍新能源品牌榜:比亚迪再次下滑，特斯拉大降34%跌落前五

经历了大幅降价促销后，比亚迪在5月最后一周销量实现环比实现上涨后，然而6月首周终端销量却再度回落，不过凭借深厚的市场根基，仍稳坐销量榜首。

五菱虽在6月首周终端销量环比下滑4.6%，但凭借稳健的市场表现，成功超越吉利、特斯拉，强势回归新能源品牌前三甲，位居第二。

值得关注的是，新势力品牌零跑与问界表现亮眼，再次跻身新能源品牌销量前五。与之形成鲜明对比的是，小米、小鹏终端销量遭遇重创，降幅均超 40%，遗憾跌出榜单前十。

曾经的销量巨头特斯拉，6月首周终端销量环比骤降超30%，跌出前五。不过，随着特斯拉每季度末将销售重心转回国内市场，其销量或在6月第二周迎来转机。

在一片涨跌声中，方程豹凭借大幅降价促销策略脱颖而出，终端销量逆势暴涨超25%，首次闯入新能源品牌榜前十，成为市场黑马。

随着年中节点临近，各大车企已摩拳擦掌，准备开启半年冲量之战。第一电动预计自6月第二周起，中国汽车市场将迎来销量快速增长期，新一轮的激烈角逐即将再次上演。