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上海车展新潮流：机器人与飞行汽车共绘未来出行蓝图

在 2025 年上海车展上，科幻电影中的场景变为现实。机器人与飞行汽车组成 “创新搭子”，成为车展上最吸睛的存在，吸引了众多中外观众驻足围观，也展现了车企对 “未来出行” 的大胆探索。

AI 机器人化身车展服务能手

车展首日，小鹏汽车展台热闹非凡。董事长何小鹏向 360 集团创始人周鸿祎介绍自家研发的 AI 机器人 IRON。这台身高 1.78 米、通体白色的机器人，行动自如，能与观众热情打招呼、俏皮比耶。IRON 采用 AI 端到端大模型与自研图灵 AI 芯片，不仅能自主控制肢体、流畅对话，还具备记忆和推理能力。何小鹏表示，人形机器人应先应用于工业场景，面向家庭的版本会更小巧，约 1.6 米。

奇瑞展台同样亮点十足，人形机器人 Mornine 成为 “明星”。它穿梭忙碌，一会儿为观众递可乐，一会儿讲解车型。由奇瑞全资子公司墨甲智创研制的 Mornine，在车展上与另外两台机器人组成 “多机协同小队”，基于统一大模型完成迎宾、送水等任务。Mornine 以女性形象示人，身材娇小，已在马来西亚汽车 4S 店上岗，能熟练介绍车型参数、提供服务。奇瑞墨甲机器人将 DeepSeek 模型部署到云平台，让互动更个性化、灵活。

飞行汽车展现 “变形” 黑科技

车企不断突破常规，重新定义交通工具。小鹏展示的分体式飞行汽车 “陆地航母”，由飞行器和 “陆地母舰” 组成，飞行器降落折叠后可收纳进 “母舰” 后部。小鹏早于去年布局 AI 基础设施，万卡智算集群与小鹏世界基座模型，为旗下 AI 汽车、机器人、飞行汽车赋能。

奇瑞带来的三体式复合翼飞行汽车，通过飞行、座舱、行驶模块的组合，实现飞机与汽车形态的自由切换，如同 “乐高” 般灵活。其已完成首航，80 公里的稳定飞行成绩令人瞩目。

广汽展台的高域品牌，展出全球首款量产级多旋翼飞行汽车 GOVY AirCar。搭载 L4 级自动驾驶技术的它，方向盘变为可选配置，汽车底座可灵活切换为 5G 医疗舱等功能模块。经过四年技术迭代，GOVY AirCar 已完成从技术到产品的论证，开启适航审定，预计今年下半年开启预订，未来还将在广州开展立体出行示范运行。

无人出租车技术再升级

小马智行展台的三台 “L4 级无人驾驶出租车” 引人注目，挡风玻璃电子屏实时显示车辆状态。更重磅的是其全球首发的第七代车规级自动驾驶软硬件系统方案。该系统 100% 采用车规级零部件，成本较前代下降 70%，平台化设计使其适配多种车型。基于此系统孵化的北汽新能源极狐阿尔法 T5、丰田铂智 4X、广汽埃安霸王龙在车展集体亮相，已完成路测，今年夏天将进入常规化生产。作为全球首个基于车规级芯片实现 L4 级全场景无人驾驶能力的系统方案，其 Robotaxi 车队已实现 50 万小时全场景、全天候、全无人运营，为未来出行提供可靠的智能交通解决方案 。