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一季度保时捷交付量下降8%，其电气化与各车型表现呈分化局面

盖世汽车消息，德国豪华汽车品牌保时捷近期公布，受中国和欧洲市场需求下滑影响，今年第一季度其全球汽车交付量下降 8%，为 71,470 辆。

从区域市场来看，保时捷在德国本土交付量下滑明显，大幅下降 34%，至 7,495 辆;除德国外的欧洲市场，交付 18,017 辆，同比减少 10%。这两大区域销量下滑，一方面是由于上一年需求回补推动销量大增，基数较高;另一方面，欧盟新实施的网络安全法规，导致 718 车系及燃油版 Macan 供应出现缺口。

中国市场，保时捷第一季度交付 9,471 辆，同比下降 42%。销量下滑主要源于中国经济承压，豪华车消费有所收缩，以及保时捷推行 “以价值为导向的销售战略”，旨在平衡供需关系。

然而，保时捷在北美地区和新兴市场却有亮眼表现。北美地区第一季度交付量增长 37%，达 20,698 辆，部分原因是去年同期一些车型因进口流程延迟交付量较低。新兴市场也实现 6% 的增长，共交付 15,789 辆汽车。

值得关注的是，保时捷电气化车辆销售占比显著提升。2025 年第一季度，该公司交付的汽车中，38.5% 为电气化车辆，其中纯电动汽车占 25.9%，插电式混合动力汽车占 12.6%。

车型方面，保时捷六个车型系列表现各异。帕拉梅拉增长强劲，销量增幅达 27%;SUV 车型 Macan 成为第一季度最畅销车型，交付 23,555 辆，同比增长 14%，其中纯电车型超 60%(14,185 辆)，在欧盟以外多数国家，燃油版 Macan 也在销售，交付量为 9,370 辆。保时捷标志性的 911 跑车交付 11,390 辆，同比下降 12%;718 Boxster 和 718 Cayman 车型交付 4,498 辆，比上一年减少 22%;Taycan 车型全球交付量为 4,203 台，同比微降 1%;卡宴车型交付量 20,055 台，同比下滑 28%。

对于美国关税的影响，投资研究机构 Morningstar 分析师 Rella Suskin 在数据发布前指出，保时捷和法拉利等豪华汽车品牌受影响较大。但她同时表示，这两个品牌强大的定价能力，以及价格上涨对客户现有汽车残值的积极影响，降低了美国新关税对企业财务状况的总体冲击。