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别克良心车型,从25万降至10万多,比奥迪A4L更有性价比!

2024-07-10 08:38:47    来源:易车网    阅读量:7806   

近年来,国内汽车市场可谓风云变幻,合资品牌的热卖曾一度无两,但随着消费者观念转变,审美疲劳渐起,传统热门车型销量直线下滑,为博眼球,不少厂家主动让利买亲民,导致价格战一触即发。

就拿别克君威来说,几经洗牌后的新款外形时尚运动,动力输出亦有突破,最高可达237匹马力,但由于面临纯电动车型的挤压,别克不得不对旗下这款中级轿车狠狠降价:24款2.0T+9AT顶配纵享版,官方指导价高达17.58万,现在最低仅需10.91万元!

君威近5米长车身,加之强劲的动力系统,要价十万出头实在太过亲民了,这简直就是把消费者当亲儿子来伺候,对比外资品牌的定价策略,难怪被形容为价格战里没底线,如此低廉的价位,恐怕会影响到C级车的市场格局。

别克这波干脆狠辣的促销策略,无疑将扩大君威的受众群体,尤其是对于那些追求性价比、外形大气的年轻人群而言,君威无疑是中产阶级首选座驾,对比同级别竞品,可圈可点之处不在少数。

别克君威的设计风格可谓别树一帜,让人眼前一亮。顺应现代审美,它前脸造型犹如飞檐展翅,线条简洁而不失动感,中央标志镶嵌在竖条状进气格栅中,配以镀铬装饰,当仪式感十足。

而那双薄型LED大灯,设计时尚前卫,使整个车头看上去无比犀利,侧面同样不失运动韵味,车身线条流畅有型,尺寸为4913x1863x1462mm,轴距达2829mm,确保了宽阔的车内空间。

君威内饰的低调设计,倒是获得了不少赞誉,虽然中控台采用了常见的横向布局,但细节处处体现出别克的用心。

例如中控台略微向驾驶员一侧倾斜,提升了操作体验,所有实体按键区域,分布合理,按键手感也相当不错,实体按键位置挺方便的,空调控制键很好找,不用四处寻觅。

内饰的用料获赞更多,全车采用皮质材质包裹,别克做工很扎实,没有多余的塑料感,无论皮革还是软性材料都非常有质感,凭借出众的空间和用料设计,君威极大满足了车主对舒适度的需求。

论及动力输出,君威的2.0T发动机与9AT变速箱的组合可谓当仁不让,最大功率达237匹马力,平均百公里油耗仅6.9L,速度质感十足让人惊艳。

别克对君威的人机交互系统同样用心打造,8英寸多媒体中控屏支持车机互联等功能,后排更配有USB接口和无线充电板,实用性出众,车主评价:流媒体后视镜很清晰,导航方便易用,可惜无线充电慢了点儿。总体来看,车载智能配置还算够用。

消费者对君威的最大不满似乎集中在一些小细节上,等红绿灯D档时会有明显抖动,这个设计需要改进,还有人提及,好不容易配了一键启动,但由于使用门槛高,体验并不理想。

别克君威虽在细节方面稍有瑕疵,但总体来看优点远多于缺点,别克工艺出众、用料讲究,加之君威自身设计出彩、配置丰富、动力澎湃,性价比之高实属同级车中的佼佼者。

外形气场拉满,做工扎实,空间宽敞舒适,马力充沛驾驶爽快,这款车除了细节处理略显单薄,其他方面都很出色,一位车主如是总结,值得一提的是,为吸引年轻人群体,别克大幅让利促销,将原价17.58万元的君威顶配版价格降至10.91万元,实在是亲民得有些过分了。

相比起主流竞品,君威凭借同级顶配的配置和强劲动力已具备一定优势,特别是与现代索纳塔、丰田雷凌等同级别主力车型相比,在乘坐空间、驾驶动力和低价营销方面占尽上风,以这个配置和价格,现款君威在中级车市场很有竞争力。

别克君威

当然,君威也并非十全十美,例如人机交互系统尚有改善空间,一键启动功能亟待优化,一些操控体验亦需加强,而相较进口C级轿车而言,君威在车身强度、被动安全及底盘调校等方面仍有一定差距,不过总的来说,君威无疑是一款对得起价格的良心之作。

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