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新能源汽车降价,秦plus跌破8万,你知道最受伤的是谁吗?

2024-04-21 06:41:07    来源:易车网    阅读量:8857   

时代在不停的改变,任何一件你认为不可能的事情都会发生,而新能源车降价,更是意料之外的事情。

不得不说,汽车业的内卷现象太严重了。

新车降价自然是一大喜事!

对于想买车的消费者来说,新车降价自然是一大喜事!

很多人在买车之前犹豫不决,还会考虑很多因素,比如说,选新能源汽车还是汽油车,由于考虑到新能源的保值率不高,这点使得消费者十分担心。

举个例子,燃油车可以开到5年左右再进入二手市场,而新能源车,一般是以24个月作为黄金交易周期,两年之后就没那么容易出手。这很好理解,时间越久,电池的健康状况越差。不过,最重要的且考虑最多的是价格。

令人值得注意的是,就算新车降价,也并没有消费者冲动购买,而是选择继续观望,他们总认为:价格还会更低。消费者有这样的心情完全可以理解,毕竟以更低价格购买保障齐全的新车,对潜在消费者来说极具诱惑力,等一等只会让自己掏的钱更少,这也不失为一个更聪明的选择。

二手车生存越来越困难

根据中汽协的数据,二手车市场长期以来保持着稳定增长的态势,这与人们对于个人出行需求的增加密不可分。

考虑到价格原因,人们在考虑新车时,也会有选择成色较新的二手车。

但二手车市场仍可能存在的售价、车况等问题,毕竟买车并非小事,谁也不想自己花了钱还“糟心”。

二手车到底能否继续“存活下去”?

不过,新车降价,除了车商本身降低了利润,对于庞大的二手车市场来说,也是不幸的消息。

据公开资料显示,从成交价格来看,此次新车降价区间为5%~15%;而二手车售价在未来几年也会受到影响,可能会达到20%左右的降幅,直接影响到二手车的利润。

因此,未来的新车只会越来越便宜,人们不用再担心买不起车。

消费者吃到了最大的“红利”

在新能源赛道上,比亚迪作为老大哥,“说话”很有分量,一则“比亚迪新车秦plus价格跌进8万!”的消息,直接在新能源界炸开锅了,这降价的力度十分惊人,就连竞争对手也后怕几分。

既然比亚迪选择用降价的方式打响第一炮,其他车商也开始肆意行动。短短几天时间,14个厂家多达25个品牌争先恐后大放价,价格打得越低,坐收渔翁之利的便是消费者。

大消费板报:比亚迪作为国内新能源车的霸主,在新能源汽车领域深耕细作,消费者选择新能源车的首选便是比亚迪,其研发实力和销售能力均排在国内首位。如今,比亚迪带头“降价”,也让人十分费解。

2024年的中国车市,没有最卷,只有更卷!接下来,比亚迪还会有哪些新动作,我们静观其变。

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