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纯电比增程价格还低,定位中型SUV,起步价12.88万

2024-03-20 12:55:54    来源:易车网    阅读量:11199   

其实早在去年,零跑旗下的零跑C11以及零跑C01就已经给出一个在当时比较内卷的价格。而在2024年,零跑汽车也正式上市了它的新车型“零跑C10”。相比之下,零跑C10虽然也是一台中型尺寸的SUV,但是它的产品定位要比零跑C11稍低一些,同时在价格方面,零跑C10的起售价只有12.88万元,关键这个12.88万还是针对纯电版本的零跑C10,而增程版零跑C10的起步价则是13.58万元。

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那么针对零跑C10的外观设计而言,新车同样是延续了家族式的设计语言,不过相比零跑C11来说,零跑C10看起来会更显年轻时尚,而这也是为什么将零跑C10称为年轻人第一台“理想”的家。例如从图中也不难看出,零跑C10的前脸依然是采用了贯穿式的头灯组,只不过前杠区域的造型明显更为简约,同时两侧导风槽样式的布局,以及底部贯穿式的通风口设计,也进一步的提升了前脸的年轻运动氛围。

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除此之外,零跑C10也提供了的多辐式运动轮毂,从而强调整车年轻时尚的运动氛围。而且值得一提的是,零跑C10并没有一味地采用无边框车门,也许是为了提高车厢内部的静谧性。而从车尾来看,零跑C10的贯穿式尾灯组更加纤细,比起C11来的尾灯组来说会显得更精致一些。

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进入到车内之后,零跑C10的中控台造型也更为简约时尚,同时新车也取消了副驾驶一侧的显示屏,也算是符合当下新能源车型的内饰设计潮流。除此之外,零跑C10的方向盘造型也更换为平底式的D字型设计,只不过两侧的多功能实体按键更换为触控式的设计,这一点我个人还是比较反感的。另外零跑C10的中央扶手也进行了重新设计,而且从图中可以看到,新车的空调出风口均进行了隐藏式的处理,同时看起来也进一步提升了中控台的简约时尚感。

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在其它配置上,零跑C10也同样支持选装方向盘加热,以及前排座椅通风加热功能。此外,零跑C10的入门版车型就标配了L2级辅助驾驶系统,以及540°全景影像、15W功率的手机无线充电,以及12个扬声器的音响系统。除此之外,中配以及高配版本的零跑C10还标配了骁龙8295芯片,即便是入门版零跑C10也用上了性能不差的骁龙8155芯片。

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动力方面的话,我们先以零跑C10的纯电版车型为例,该车型搭载的是一台170kW功率的后置单电机,同时320N·m的峰值扭矩也使得这台车的百公里加速时间来到了7.29秒。另外在续航能力方面,零跑C10纯电版的入门车型仅有410公里的续航里程,而其它车型的续航里程为530公里。所以针对纯电版零跑C10的续航表现来看,新车的增程版还是会成为更多消费者主要考虑的车型。

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那么对于采用增程式混合动力系统的零跑C10来说,相比之下增程版同样也是采用了170kW的单电机,并且增程器选择了一台95匹马力的1.5L自吸发动机,在加速性能方面基本上没什么太大的差别。此外,增程版零跑C10入门既有210公里的纯电续航(CLTC工况),同时再配合上50L的油箱,在满油满电状态下可以行驶1190公里(CLTC工况)。

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编辑总结

综合来看,作为出自纯电平台的新产品,零跑C10给消费者带来了相对更低的购车门槛,同时比零跑C11更显年轻时尚的造型设计也更符合一些小年轻家庭的审美需求。另外再加上零跑C11本身就有不错的销量成绩,所以个人认为零跑C10这款车今后的销量也不会差到哪去。所以看到最后,大家对于零跑C10这款车的表现有何看法,欢迎在评论区留言讨论

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