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东航作为C919的全球首家用户正式接收全球首架编号为B—919A的飞机

2022-12-14 14:45:12    来源:快科技    阅读量:19816   

日前,东航作为C919的全球首家用户,正式接收全球首架编号为B—919A的飞机。

伴随着上海浦东和上海虹桥机场之间的航班号MU919,的调整,首秀飞天,中国大飞机产业迎来新的里程碑,正式迈出民航商业运营的关键一步,第一步。

那么,我们什么时候能上C919。

东航披露,首架C919最早有望于2023年春季达到民航总局法规要求,投入商业客运运营。

东航首批C919订单有5架,其余4架将在未来2年陆续交付。

中国东方航空公司计划专注于其梁巴柱航线方面,首批C919将投入上海,北京,Xi,昆明,广州,成都,深圳等地的优质精品航线。

由于是全球首款飞机型号,东航还将进行100多个小时的飞行试验,以验证和确认飞机的运行安全性,维修可靠性和各种运行保障能力。

除上海两大机场外,核查地点还包括北京首都,北京大兴,Xi安,昆明,广州,成都天府,兰州,海口,武汉,南昌,济南。

C919飞机全长38.9米,翼展35.8米,高11.95米,座位158—192个,航程4075—5555公里其特点是安全,经济,舒适,环保

与东航的空客,波音系列飞机类似,东航的C919客机也采用东航经典的纯白涂装,机头与机翼之间的两侧机身采用红蓝字体涂装中国东方航空公司:文字

正面印有世界第一Ldquo中国以及相应的英语印章中的字是由汉字一个和的数字,1十字架,意为世界上第一架飞机

机尾底部还特别印有,象征中国商飞COMAC c 919 ,身份证明

飞机注册号是b—919 a,,其中B代表中国民航飞机,919匹配型号名称,A代表第一架。

C919飞机采用超临界翼型设计,可减轻飞机结构重量,增加结构空间和燃油量,既适应高速巡航飞行,又能保持较高的气动效率。

这是中国COMAC的设计团队从2000多个机翼方案中选出来的,也是中国首次完全自主设计超临界翼型。

C919采用先进的气动设计,先进的推进系统和先进的材料,碳排放更低,燃油效率更高。

驾驶舱配备新一代集成式侧操纵杆,五个15.4英寸高清显示屏,先进的安静设计可以有效减少飞行员的工作量。

东航首架C919为两舱布局,164个座位,其中商务舱座位8个,经济舱座位156个,全部采用完全自主研发的新一代国产客舱座位,乘坐舒适宽敞。

商务舱座椅为全铝合金框架结构,摇篮式设计,靠背120度,前后座间距1m以上。

与世界上主要的窄体机型不同,经济舱座椅采用最宽的中间座椅人性化设计,三人座中间座椅比两侧宽1.5 cm,增加舒适性。

车厢高度2.25m,下拉式行李厢呈单弧形,提供更大的顶部和前部视觉空间。

多种情景照明模式,低噪音水平,健康清新的空气质量为乘客提供了更加舒适的乘车环境。

选择20台12英寸高架显示器,支持高清1080p电影放映,这是东航单通道机队首次引入1080p节目。

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