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沃尔沃袁小林:企业的发展是一场马拉松要保持自己的节奏

2022-09-22 15:16:38  来源:互联网

技术变革的浪潮下,传统汽车巨头不再是人们追逐的热点。新势力公司创造的新营销、新渠道、新服务等名词,成为业内更热衷的谈资;在某一个阶段,新势力的销量力压传统车企,似乎印证了它们才代表未来。

在这样的背景下,沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林在思考什么,他会不会焦虑,会不会担忧沃尔沃电气化转型的进展不够快?

近日,第一财经等媒体与袁小林进行了长达2小时的对话。面向媒体圈的“老枪老炮”,袁小林说的最多的是“平衡”。

“造车的目的是什么;哪些领域要有自己的核心竞争力,需要自主研发;哪些领域要和合作者开放协作;资源如何调配,到底是引领还是跟随。企业整体运营思路上我们要平衡这几组关系,也就是科技发展和消费者需求的关系,这个是企业运营最本质的东西。企业不存在无限的资源和无限的设计能力,这是不现实的。 ”袁小林说。

在接受记者采访之前不久,沃尔沃发布了最新销量数据。今年7月,沃尔沃在中国大陆的销量为15472辆,同比增长近7%,已经逐渐从疫情的冲击中回暖,超越雷克萨斯排名豪华车第五名。在电动车销售方面,沃尔沃的增幅更为明显。7月沃尔沃纯电车型环比增长204%,1月至7月纯电车型整体销量同比增长了241%,远高于行业平均约98%的增长水平。

从去年年中以来,沃尔沃也在不断尝试一种新的渠道模式——直售模式。预计到2022年年底,采用直售模式的沃尔沃汽车城市中心店总数将达到33家。

不过在绝对的销售数字方面,沃尔沃落后于一些新势力品牌。对此袁小林认为,在某一个时间点上的领先和落后并不非常重要,每家公司都有自身的产品规划和战略节点,“企业的发展是一场马拉松,紧迫感是必须的,但是更重要的是保持自己的节奏,一步一步扎实的执行。”

按照规划,2025年,沃尔沃纯电车型销量达到50%,其余为混动车型;2030年,沃尔沃将成为100%纯电产销车企;2040年,力求成为气候零负荷标杆企业。采访中袁小林多次强调,企业要尊重商业规律,在市场挑战和盈利之间要做一个平衡,才能实现可持续发展。

此外,中国市场呈现出比较强的地区特点,这跟消费习惯、政策导向、产品竞争力和所覆盖人群都息息相关。因此,对于新时代下的新概念,沃尔沃需要做鉴定,判定新事物是本质性的还是一种表象。如果只是一个营销概念,那就不能盲目去追求。

目前虽然各种技术与商业模式的新名词不绝于耳,无论是在科技应用、技术选择、服务模式等方面,市场还没有完全达成共识,都在探索中。企业引入的新技术在形成规模效应之前,会有一个较长的供应链和成本优化的过程,这对于汽车行业来说是一个巨大的挑战。

袁小林表示,当谈到企业成本时,说的不仅是物料成本和运营成本,还有企业ESG(环境Environmental、社会Social和公司治理Governance),此外碳积分、碳交易等,都是企业运营需要考量的成本。

“如果说主流车企不把商业规律作为主要考虑因素,肯定是不可取的。如果整个行业都这样的话,是很危险的事情。”袁小林表示。

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