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内蒙古机场集团17日通报，根据内蒙古自治区民航航线网络建设实际，呼和浩特—锡林浩特—乌兰浩特于16日正式通航。

这也意味着，内蒙古在推进航空服务方面正式开启了互联互通的新模式。

官方消息称，进入十四五以来，内蒙古机场数量不断增加，机场布局日益完善但区域内机场之间的航线网络仍然比较薄弱，联盟城市之间的航线网络存在断点和对赌点自治区内的人们乘坐飞机出行，出现了折返飞的情况

据内蒙古机场集团介绍，16日，由呼和浩特飞往乌兰浩特的GS6637航班顺利降落在乌兰浩特机场作为锡林浩特至乌兰浩特的首班直飞航班，9月15日机票全部售出，市场反响热烈鲁超，家住内蒙古锡林浩特，今年62岁她每年需要多次去乌兰浩特，帮助女儿照看孩子过去，坐汽车或火车需要10个小时的长途旅行

坐在从锡林浩特到乌兰浩特的飞机上，他开心地说着:我老了，腿脚不太好，坐车10个多小时也太罪孽深重了有了这次飞行，以后就不用折腾很久了等我上了飞机，一个多小时就能见到孙子了

因为我在乌兰浩特承包了项目，每个月至少要往返锡林浩特和乌兰浩特两地两三次我以前开车或坐火车去乌兰浩特，至少要10个小时这个航班开通的时候，不仅费用没有增加，而且一个多小时就到了我认为这为做生意或旅行的人提供了很多便利客运老师李感慨地说

内蒙古东西狭长，疆域辽阔地面运输时间长，费用高民航有独特的优势

内蒙古机场集团市场部总经理郭表示，下一步，内蒙古机场集团将组织人员跟踪航线运行情况，协调航空公司制定灵活的售机票政策，及时调整机型，加大航线宣传力度，逐步为每条航线培育稳定客户，逐步让每条互联航线飞出质量和效益。