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四维图新正从“汽车人”跃迁至“AI人”

10月28日，四维图新CEO程鹏在公司举办的2025 EVOLUTION创想大会上正式宣布，公司品牌战略升级为“SEEWAY.AI”，这标志着公司从“地图人”“汽车人”，进一步跃迁至“AI人”。

值得注意的是，若四维图新对鉴智的收购顺利完成，且后续鉴智和四维智联顺利上市，资本市场将形成“四维图新”系资本版图。

对于公司未来的发展趋势，四维图新董秘孟庆昕表示，“预计2027年可以看到公司财务数据的直线上升。”

战略升级:从“汽车人”向“AI人”跃迁

程鹏在创想大会上表示，从2002年至今，四维图新经历了从“地图人”到“汽车人”的转变，如今，又开始朝“AI人”的方向跃迁。

在程鹏看来，AI正在引发真正的生产力革命，它不应仅仅是功能点缀，而是驱动汽车从“功能载体”进化为“有情感的移动智能体”的核心力量，“AI的本质是重构产品逻辑，从‘实现功能’到‘提供情绪价值’，这是智能汽车进化的关键方向。”

2025年以来，四维图新频繁提及AI新基建。四维图新称，公司的AI新基建架构由三大核心层构成:

在数据合规层，依托甲级测绘资质有效解决地理信息脱敏、个人隐私保护及国家安全等关键问题；在数据增强层，通过自研40余条标注产线和20多个内容识别模型，实现数据的结构化存储与流通共享，将90%的数据处理“脏活累活”自动化；在AI训练层，提供覆盖仿真测试到模型迭代的全链条工具链，支持闭环优化。

通过AI新基建的这三大核心层，可以有效连接四维图新拥有的海量地图数据资源、量产经验、众源信息及车路云基础设施，以真实场景数据为算法优化提供持续燃料，同时高效处理这些数据，进而推动公司舱驾地图等核心产品的迭代和商业模式创新。

程鹏指出，当汽车产业迈向“软件定义”时代，安全成为所有创新的根本前提。“安全底线正从成本负担转变为全球市场准入资格。随着全球化进程的加速，安全合规已成为不可或缺的入场券。更为重要的是，安全正从成本项转变为价值项。”程鹏强调。

“四维图新”系资本版图隐现

9月28日，四维图新公告，公司拟以现金及资产形式出资对PhiGent Robotics Limited投资及提供财务资助。鉴智开曼是一家专注于大规模中高阶智驾量产的软件算法公司，为车企提供基于地平线平台的高阶智驾产品。

本次交易完成后，四维图新将持有鉴智开曼39.14%股份，为其第一大股东，但不是控股股东。“新鉴智”将成为四维图新旗下智驾业务平台，双方拟充分发挥在智驾领域资源优势和协同效应，把握智驾行业重大历史机遇，提升公司在智驾领域的核心竞争力。

据悉，2024年至2025年上半年，四维图新与鉴智机器人累计获得585万套智驾方案的新增定点，覆盖20多家主流车企和100多个定点车型。

鉴智机器人是单羿的第二次创业。此前，单羿联合创办的专注于AI芯片的深鉴科技，于2018年被美国半导体巨头赛灵思收购。单羿之后加入赛灵思；2022年2月，赛灵思被AMD以近500亿美元收购后，单羿又出任AMD副总裁。

对于此次收购完成后鉴智开曼的股权架构，在10月28日下午的媒体专访中，孟庆昕对记者表示，这是为鉴智开曼今后的灵活资本运作预留空间，目前鉴智开曼已有IPO时间表。

此前，四维图新于6月30日公告，参股公司四维智联已于6月27日向香港联交所递交港股IPO申请。四维智联主营业务为智能座舱相关业务，目前四维图新拥有其45.32%的表决权。

也就是说，如果后续四维智联和鉴智开曼顺利上市，资本市场将形成“四维图新”系资本版图。

孟庆昕还对记者表示，在公司投资布局的相关子公司中，发展最快的是分拆出去的六分科技和四维智联。目前，六分科技的场景化已经打开，已和智元机器人进行战略合作。

9月23日，四维图新股价以9.23元/股报收，最新市值为219亿元。

编辑:杜妍

校对:乔伊

制作:舰长

审核:木鱼

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