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乘联会秘书长崔东树今天发布了5月份汽车细分市场走势及厂商竞争表现分析报告。

本站了解到，5月份，我国汽车产销分别完成192.6万辆和186.2万辆，环比增长59.7%和57.6%，同比下降5.7%和12.6%2022年1—5月，汽车产销分别完成961.8万辆和955.5万辆，同比分别下降9.6%和12.2%

他认为，截至目前，除少数企业因疫情未复工外，全国汽车企业复工复产情况良好，企业生产人员流动，物流运输，供应商供应均有较大改善，产能逐步攀升。

崔东树指出，2022年5月的疫情对传统车企造成了很大压力，尤其是新能源对疫情的影响国有大集团业绩分化，北方一汽，长城，北汽业绩均承压广汽和奇瑞表现不错，其中奇瑞的商用车和乘用车表现不错

比亚迪等新能源公司表现非常好特斯拉今年的表现比较强势二线车企表现相对稳定因为新旧动能转换，新能源汽车持续亏损压力，自主品牌中小企业差异化严重低迷

5月份车市比较差，疫情下各种走势分化主力厂商大多下滑较大，但也有比亚迪等冲刺当然，由于5月份车市销量受到诸多因素的干扰，厂商的走势并不代表未来可持续的趋势

他认为，2022年新能源乘用车将继续保持高速增长，1—5月销量189万辆，同比增长120%5月新能源乘用车市场整体趋势回暖，目前增速1.1倍

新能源汽车的走势与传统燃油汽车强烈不同，实现了对燃油汽车市场的替代效应，带动汽车市场加速向新能源转型。